Просто так…

Заметка про «просто так»… Давно не писала ничего. Хотя есть тема, но стройного сюжета пока в голове нет. Поэтому пишу просто самое первое, что придет в голову, мои сегодняшние мысли. Заметка к прочтению не обязательна, и если вдруг вы не захотите читать мои мысли вслух дальше, не обижусь))).

Погода. То радует, то огорчает. Хотя, знаете, как показала жизнь, проливной дождь и даже осадки в виде больших пушистых хлопьев снега, (как это случилось сегодня) не всегда имеют неприятные, например, для обуви и всей одежды в целом последствия. А что же такого хорошего в момент образовавшейся слякоти и затянутом тучами небе? Наш ребенок уже точно знает ответ на этот вопрос. Нет лесных пожаров! Беда и головная боль пожарных частей и руководителей всех районов республики. Вспоминая прошлый год с содроганием, сегодня мы очень благодарны дождю и снегу. И пусть остальные люди ругают пасмурную и даже давящую погоду- наша семья ей даже рада))).

Дороги и машины. Но, к сожалению всех автомобилистов, осадки имеют тенденцию напрочь размывать и без того не самые идеальные дороги. Особенно это касается участка Романовка-Багдарин. Участок протяженностью 170 км практически не грейдеруется, что очень негативно сказывается на техническом состоянии автомобилей. Если говорит проще, статья расходов в бюджете каждой семьи,имеющей машину,  на ее ремонт занимает немалую часть… а иначе никак… хотя, есть один выход- курсировать только по Багдарину. Но для нас это не актуально. А так, в целом, не такие уж ужасные до нас дороги. Просто нужно пораньше выезжать и помедленнее ехать…

Сотовая связь. В настоящий момент нас обслуживают три оператора- Мегафон, МТС (наши «старожилы») и БВК (зашли к нам в марте 2011г). В целом, все прекрасно, но и здесь тоже все не так просто.  Далеко за примером не пойдем. Два дня назад Лёня выехал из Улан-Удэ за рулем служебной «Волги»в четвертом часу дня, позвонил нам с границы «Хоринск-Еравна» (примерно 250км от УУ). Рассчитав приблизительное время прибытия в Багдарин, мы с Валерой ждали его в районе полуночи.  А теперь представьте, сотовая связь между Романовкой и Багдарином отсутствует, по времени это расстояние в 170км можно проехать от 2 до 3 часов. На своей машине мы тратим от 2 до 2,5 часов, (хотя считается, что мы ездим очень быстро). Но даже, сделав скидку на другую машину, в пол третьего ночи мы все еще находились в ожидании Лёни.. уже тревожном ожидании… В итоге, в три пятнадцать, на свой страх и риск, мы выехали ему навстречу, с нами согласился поехать наш знакомый Вениамин… Встретились мы с  Лёней только через 71км. Как оказалось, сломалась машина и мы поехали на нашей машине за запчастями обратно в Багдарин, а потом снова вернулись на трассу….. Мораль сей басни такова, что к хорошему слишком быстро привыкаешь… А как ездили люди еще каких-то 10 лет назад???

Простор и раздолье. Ну, тут, конечно, про Валеру))). Занятия закончились, на улице потеплело- все пацаны сели на велосипеды. Резиновые сапоги надели и вперед- ездить по лужам и бродить по реке… Где и чем они занимаются знать наверняка взрослым сложно- сейчас они здесь, а через 3 минуты и след простыл))). Так и катается деревенская шпана))) А вечером домой приезжает грязный и уставший, но ужасно довольный и счастливый! А нам что, топим баню))) спецом для него))))

Первомайский репортаж, снятый в Улан-Удэ в 1997 году

Журналисты бурятского телевидения опрашивают улан-удэнцев, чем для них является 1 мая:

http://youtu.be/nILL8B7bqCQ

Депрессивное было времечко.

О-о-о-о, на-на-на-на-на, улан-удэ-э-энское такси

В последнее время в нашем славном городе с высоких трибун очень много говорится об упорядочивании и легализации рынка пассажирских перевозок. О том, что рынок этот у нас довольно-таки дикий и, чего греха таить, криминальный, думаю, все знают. Меры, конечно, предпринимаются соответствующие — дело дошло даже до проведения конкурса с вручением изготовленных улан-удэнскими школьниками «неумытых поросят» водителям самых грязных маршруток. Взялись и за «зеленоглазых» таксистов — органы власти и правопорядка пытаются заставить бомбил получать лицензии, оформлять ИП или прицепляться к оказывающим услуги такси фирмам.

Это всё наверное хорошо, во всяком лучше, чем ничего. Конечно, можно спросить — а что эта лицензия даёт клиенту, потребителю? Государству, понятно, налоги и отчисления от ИП, штрафы за нелегальный извоз. Дополнительный контроль? Может быть, но о порядке лишения лицензий на основании жалоб клиентов никто ничего не рассказывает, так же как и никакие жалобы на маршрутные такси не приводят к смене «арендаторов» маршрутов. Более того, сами таксисты говорят, что лицензии им сейчас выдают за красивые глаза, никаких проблем, кроме тупого ожидания, с их получением не возникает.

Но мне хотелось порассуждать не об эффективности и целесообразности действий властей, а рассказать об одной интересной конторе под названием «Такси Maxim».

В Улан-Удэ эта фирма появилась в конце прошлого года и привлекла внимание горожан низкими тарифами и информативностью обработки заказов (автоматические звонки с информацией о назначенном на вызов автомобиле с временем прибытия, SMS-сообщения с аналогичной информацией). Вот и я несколько раз воспользовался их услугами, заодно пообщавшись со словоохотливыми водителями.

Очень любопытная у них модель бизнеса. Судя по данным на сайте, такси Maxim работает как минимум в 45 городах:

Есть возможность онлайн-заказа такси. Кроме крутого городского номера, для заказа машины можно воспользоваться отправкой SMS. В общем, по сравнению с местными фирмами, технически продвинутая компания. По словам водителей такси Максим, с которыми я общался, звонки со всех городов обслуживания обрабатываются в call-центре, который находится в г. Курган, поэтому операторы понятия не имеют о географии и особенностях дорожной сети Улан-Удэ.

Самое интересное, что это такси работает по подобию сетевого маркетинга — на каждого нанимаемого таксиста заводится отдельный лицевой счёт, на который водитель сам на своё усмотрение кладёт средства. Если деньги на счёте есть — заказы поступают, если средств нет, водителя не вызывают. На автомобилях этого такси вы не найдёте опознавательных знаков, рекламы и т.д. На мой вопрос таксисту о том, «что если сейчас нас остановят гаишники?», не долго думая отвечает — «скажу, что подвожу знакомых до дома». Со слов водителей, найм производится простым собеседованием и выдачей реквизитов счёта. Соответственно тачки, как и таксисты, всякие разные, кто во что горазд.

Случай, который побудил меня написать этот пост, произошёл совсем недавно. Подъехало за мной чудо — древний грязно-белый ВАЗ девяносто девятой модели, опять же, без всяких опознавательных знаков. Мало того, что эта провонявшая табаком и бензином развалюха еле ехала, была почти без бензина, мне пришлось по телефону на ветру (вышел на улицу, потому что пришло сообщение о прибытии) объяснять, куда именно нужно было подъехать. На мой вопрос, а не купить ли вам как сотруднику столь технически подкованной компании навигатор (вполне нормальный с Навителом можно взять за 2300 руб.), водитель оптимистично ответил, что и так знает город, и если надо найти какой-то дом, он звонит клиенту. Ладно, допустим, этот момент всего лишь самый обычный житейский момент, таких таксистов везде хватает.

Дальше — больше. По дороге водитель начал жаловаться, что курганские «хозяева» ставят неадекватно низкие цены на проезд, возить за копейки надоело, и т.д. Тут произошёл любопытный диалог. Я его спрашиваю:
— А зачем тогда тут работать, не проще ли перейти в другую контору?, — отвечает:
— В других конторах нужен водительский стаж.
— А в вашем такси максим вообще не смотрят на стаж?, — офигевая от услышанного, спрашиваю я.
— Нет конечно, со стажем менее 6 (!) месяцев не берут. Сам видел в конторе, как одному парню, только что получившему права, отказали в приёме, — на чистом глазу отвечает таксист.
В концовке диалога интересуюсь:
— А у тебя какой стаж?
— 9 месяцев, не бойся, доедем, — искренне радуясь произведённому эффекту, смеётся он.

Доехали. Чего и вам желаю.

Один день волшебной страны

Фильм о Бурятии, подготовленный студией Солбона Лыгденова по заказу Правительства Республики Бурятия.

Режиссёр: Солбон Лыгденов.
Операторы: Алексей Ловцов, Дмитрий Ильков, Саян Цыденов, Булат Юмов, Егор Бельских, Владимир Жаров, Владимир Вихарёв.
Монтаж: Чингиз Бадмаев, Юрий Горюнов, Алдар Дугарон, Леонид Шаданов.

Красота в Тарбагатайском районе

Давно уже нашёл эту запись, делюсь с вами, это надо видеть.

Оригинал взят у victorprofessor в Республика Бурятия.


Бурятия оказалась неожиданно прекрасна. Трассу М55 вообще можно смело называть самой живописной дорогой России. После осмотра Иволгинского Дацана мы поехали в Читу. А на пути внезапно обнаружилась такая красота — горы, река, трасса.

2. Тут вообще на какой холм не заберешься — отовсюду открывается живописный вид. Река Селенга, вид на Северо-Восток.

3. Селенгинский автомобильный и железнодорный мосты и Улан-Удэнские олени.

4. Стоянка Абай Гэсэра — богатыря народного эпоса бурят. Согласно мифу герой эпоса останавливался здесь для отдыха и привязывал своего коня к коновязи, перед тем как отправиться дальше. По преданию сын неба Гэсэр должен вернуться к людям.

5. Гора «Спящий лев», одно из священных мест буддистов. Гора представляет собой огромный утес, который устремляется прямо в воды реки Селенги.

6. Трасса М55, вид в сторону Улан-Удэ.

7. Ветка железной дороги по железнодорожному мосту через реку Селенга в сторону Монголии (в Улан Батор).

8. Федеральная трасса М55 в сторону Читы.

9. На вершине горы.

10.

11. Река Селенга.

12. Пожалуй, это самое живописное место на трассе на всём пути от Москвы до Владивостока.

За пост главы Тункинского района будут бороться два «единоросса»

4 марта в Бурятии состоятся выборы главы Тункинского района. На сегодняшний день о своем желании участвовать в выборах избирком Бурятии уведомили шесть человек. Один из них – депутат Народного Хурала Бурятии Андрей Самаринов – уже зарегистрирован в качестве кандидата. Он выдвинут партией «Единая Россия».

В выборах также планируют принять участие действующий глава района, «единоросс» Николай Петухов и член КПРФ, депутат горсовета Улан-Удэ Владимир Сажин. Они идут на выборы в качестве самовыдвиженцев. Кроме них решения о регистрации ждут еще три самовыдвиженца – глава МО «Кыренское» Александр Аюшеев и сразу два специалиста по связям с общественностью из региональной общественной организации содействия развитию и поддержки коренных народов Сибири «Китой» Светлана Арбалжинова и Евгений Морхоев.

Напомним, что Николай Петухов был избран главой района в 2003 году. В марте 2007 года он повторно избрался на пост главы, набрав 56% голосов избирателей.

ИА «Байкал Медиа Консалтинг»

Поездка в Турку. Фотографии

На днях съездил с друзьями в Турку. Представляю вашему вниманию небольшую фотогалерею:

Фотографии, помеченные датой, сделаны мной, те, что без даты — моим товарищем Виталием Юговым.

Top